車用尿素不可以這樣使用
1.加水使用
一些用戶會用水替代車用尿素或用水稀釋了車用尿素，對此公司指出，用戶的此種方法較為隱蔽，但是由于用水或被水稀釋后濃度低于32.5%的車用尿素將無法對廢氣進行還原處理，使NOx排放依然過高，這樣一來降低排放、優化壞境的“國五”標準也無異于一紙空文。
車用尿素長期加水使用，會導致SCR系統長期不正常工作，OBD系統會直接降低發動機輸出功率并增加油耗，同時還會損壞SCR系統的零部件。而換一套SCR系統的總費用在7萬到8萬之間，單獨更換噴嘴也需要2000多元，嚴重情況下損壞了催化劑會產生3-5萬元的維修費用，這樣的做法雖然短期降低了車輛使用成本，實際上得不償失。
2.拆除OBD或者修改CPU
用戶在使用國四國五車過程中，存在不少誤區，有的司機為了減少加注車用尿素的費用，會把車用尿素的報警裝備OBD拆除，到審車的時候再裝上，有的更改CPU數據從而避免加注車用尿素或達到虛假環保數據的作用，這樣做也是非常不可取的。
公司給我們做出解釋：通過騙過OBD監控，使得車輛對SCR系統中車用尿素耗盡不限功率，這樣一來看似減少了很多麻煩，但是由于國四國五發動機為了降低PM排放而偏向充分燃燒，這樣尾氣中NOx排放不僅不會降低還會升高，尾氣污染甚至超過國三車輛。
同時，SCR系統長期不工作會導致SCR系統內殘留的車用尿素結晶堵塞管道及噴嘴，又因為長期缺乏液體的浸泡使SCR系統各零部件的壽命降低甚至損壞，催化劑失去催化作用會產生3-5萬元的維修費用，這樣的做法雖然短期降低了車輛使用成本，實際上得不償失。
可見我們最好還是按照車用尿素的使用規范來操作，不要貪圖一時省錢，而最終花費更多，這樣有些得不償失。其實車子的每一項設計都有它的意義，如果私自改變一些性能，你能保證比專業人士更專業嗎？所以還是乖乖按照說明書來使用車用尿素吧。
