為什么會出現結晶堵塞問題呢
1. 噴嘴失效
后處理SCR系統可分為無氣助型和有氣助型兩種。一般無氣助的柴油車尾氣處理液的噴射工作壓力相對較高，所以可能會出現噴嘴閥針關閉不嚴，導致在不該工作的低排溫階段依然工作，柴油車尾氣處理液無法高溫水解以致快速結晶，有氣助的尿素噴嘴是常開型，其霧化是靠氣壓來輔助的，如尿素泵氣壓管路出現故障或噴嘴在高溫下炸裂等都會造成噴射霧化不良，以致造成結晶堵塞。
2. 尿素泵濾芯沒有定期更換
所有的尿素泵都有過濾器或濾芯，技術要求必須定期清理或更換，否則時間久了會導致堵塞或破損以致失去過濾作用，必然引起系統工作失調。如果在添加柴油車尾氣處理液時不慎將灰塵帶入罐內，若過濾功能失效后很容易造成堵塞噴嘴，必然就會出現霧化不良而引起結晶。
3. 尿素泵清空不徹底
由于車輛停止工作后尿素泵和管路中有殘留柴油車尾氣處理液存在，所以車輛關閉點火開關后都需執行清空工作防止結晶或凍結。發動機后處理系統部分設計有發動機停機后自動排空功能，該功能將在發動機停機后啟動并排空管路內殘留的柴油車尾氣處理液。但這一段時間不要關閉整車鑰匙電源開關。但是實際使用過程中，駕駛員大多忽略此注意事項，久而久之將由于尿素管路排空不徹底而造成尿素結晶堵塞。
4. 催化劑失效
SCR系統的催化劑是促進柴油車尾氣處理液在高溫下，水解氣化分解成的氨與廢棄中的NOx進行化學反應的，它對柴油中硫含量有很高的技術要求，高溫形成的硫化物對催化器有不可逆的破壞作用，所以一旦催化器失效就會引起尾氣超標而限制發動機動力輸出。
除了以上原因會造成柴油車尾氣處理液形成結晶堵塞，若是不小心使用了劣質尿素溶液，也會出現結晶現象，因為劣質柴油車尾氣處理液中的雜質會在排氣管中引起結晶，產生塊狀固體，堵塞排氣管，甚至損害發動機，所以一定要避免以上情況的出現。
