第48個世界環(huán)保日,一起為空氣污染治理出力

2019年6月5日，第48個世界環(huán)保日。

這些年，《環(huán)保國十條》出臺以來，針對空氣、土壤、水的三大治理方針目標全面實施，在相關大氣治理方面也遇到眾多難題；目前，自“國四”排放標準實施后，SCR（選擇性催化還原）就成為了重型柴油載貨車的必備組件，并且隨著2018年1月1日起“國五”標準的強制執(zhí)行，非N1類輕型柴油卡車也將必須裝配SCR系統。然而車用尿素作為SCR中真正用來凈化尾氣的藥劑，卻并沒有得到足夠的重視，甚至在部分卡友的眼里，車用尿素已完全成為了一種“麻煩”。

正如大家所知，車用尿素學名“柴油機尾氣處理液”，在歐洲被稱為“AdBlue”，美國則稱之為“DEF”。車用尿素主要用于吸收柴油車尾氣中的氮氧化物（NOx），同時也是SCR工作過程中最關鍵的環(huán)節(jié)。而之所以要去除這類氣體，主要還是因為它的毒性之高給人類和其他生物所帶來的威脅。我們通常說的氮氧化物主要是NO和NO2，NO會導致中樞神經受損，引起痙攣和麻痹，高濃度NO中毒還會迅速導致胃部充血和水腫。NO進入大氣后可被氧化成NO2，其毒性約為NO的5倍。NO2參與大氣中的光化學反應后，會形成光化學煙霧，最明顯的危害作用是刺激人的眼睛，引發(fā)紅眼病。
船舶尿素溶液

如此看來車用尿素的重要性不言而喻，然而究其成分卻也只是尿素和水，真正關鍵的地方則在于其無比嚴苛的制造標準。首先廠商需要對尿素進行提純，并將水中的帶電粒子分離出來制成去離子水，然后用32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水進行配比，最終形成我們所用的尾氣處理液。

環(huán)境污染是一個世界性的問題，也是持續(xù)性發(fā)展、生態(tài)安全治理的長遠性問題；我國的環(huán)境污染問題由來已久，從尾氣排放量、垃圾處理、工業(yè)產能的高速發(fā)展、制造業(yè)污染解決不合理、城市環(huán)境治理方面的有待加強、綠植生態(tài)破壞等問題，都是導致環(huán)境生態(tài)破壞的重要因素！在此，在全民生活的藍天之下，廣州藍禾素環(huán)保科技有限公司愿與大家共同努力，打造屬于我們自己的“命運共同體”，為藍天、為青山、為綠水奉獻一份力！

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