車子不燒尿素，問題不一定出在尿素泵上面！
解放J6P（道依茨發(fā)動機）匹配一汽氣驅尿素泵
故障現象：司機反應尿素不消耗，車子無力。
故障碼：無故障碼，系統(tǒng)顯示正常。
維修分析：
1、根據車主反映，車子近期開始不燒尿素，車子無力，車上沒有亮故障碼，電腦檢測無故障碼。既然系統(tǒng)正常那就拆下來做單獨測試，將尿素泵拆下進行測試建壓正常，噴射正常，氮氧傳感器工作正常。將尿素泵安裝回去進行模擬排溫測試：將排溫傳感器人工加熱到噴射條件溫度，整個SCR系統(tǒng)工作正常。
2、既然系統(tǒng)正常，就看數據流吧，進行路試，發(fā)現排溫上不去，始終在140℃左右，不加油在90℃左右。難道是排溫傳感器壞了？測量排溫阻值，發(fā)現220歐姆左右，是正常的，沒有問題，在車上驅動尿素泵，模擬排溫，發(fā)現可以噴尿素，那就有可能是排氣管散熱太快， 溫度不能保持，排溫傳感器接收到的溫度偏低。
3、將排氣管用保溫材料包裹起來，讓車主去跑車，幾天后反饋，尿素可以消耗了。
總結：尿素達到噴射的條件其中有一條就是排溫需要達到一定的溫度，正常噴射條件溫度在180℃左右（具體以廠家出廠設定為準），且若是排氣管散熱快容易造成氮氧還原反應不完全，甚至有可能會造成排氣管結晶。當噴射條件但凡有一條沒有達到，都不會噴射尿素。
