SCR技術，發動機的排放功能在很大程度上取決于對尿素噴射系統的標定和尿素泵的相關性能。
SCR系統全稱：選擇性催化還原系統。SCR系統的作用是降低柴油發動機排氣中氮氧化物（NOx），系統采用尿素水溶液（濃度為AUS 32）作為還原劑，噴射到排氣管中（NH2）2CO首先會分解為氨氣（NH3）和二氧化碳（CO2），在選擇性催化劑的作用下氨氣會與NOx反應生成氨氣（N2）和水（H2O），從而將廢氣中的NOx還原成無害的氨氣（N2）。
DPF結構介紹為進一步改善柴油機細顆粒物污染，滿足國六法規對柴油機廢氣中顆粒物的限值要求，國六柴油機使用凈化效率高的壁流式顆粒捕捉器（DPF）。
壁流式顆粒捕捉器（DPF）依靠交替封堵載體孔進出口強迫氣流通過多孔壁面實現顆粒的捕集。
車用尿素在運送和儲存過程中，應防止光照和高溫，運送溫度和儲存溫度在-5℃～25℃。
多地路面上也已出現結冰、積雪等現象，這對卡友們來說又是一年一度嚴格的考驗，那么在不良的天氣條件下行車，有哪些方面是我們不能忽視的呢？下面由廣州藍禾素環保科技有限公司給大家講講幾大不能忽視的問題~
廣州藍禾素環保科技有限公司售后手冊。
國家新實施的國五、國六排放標準，對車用尿素溶液的重要性愈發的明顯。
臺灣諾瓦材料科技有限公司董事長楊聯智先生帶領的精英團隊此時已落腳廣州，在藍禾素總經理李小功的陪同下來到位于廣州市番禺區藍禾素總部，對此次雙方聯手合作，充滿信心與期待。
國三車逐步淘汰，國四車停產，國五車普及，國六要來了，柴油尾氣處理液（車用尿素）市場利好，需求量越來越大，而“車用了沒勁”“尿素消耗多”“不燒尿素”也成了廣大卡友們討論較多的維修故障。
相比國五的車型，國六輕卡普遍在SCR的基礎上增加了DOC+DPF系統。后處理機構的增加必然會讓排氣管的布局更加的復雜。
“國六”是重型柴油車國六排放標準。“國六標準”規定了汽車在常溫和低溫下排氣污染物、實際行駛排放(RDE)排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發污染物、加油過程污染物的排放限值及測量方法，污染控制裝置耐久性、車載診斷(OBD)系統的技術要求及測量方法。