氫氧化鈉對纖維、皮膚、玻璃、陶瓷等有腐蝕作用，溶解或濃溶液稀釋時(shí)會放出熱量；
車用尿素是重型柴油車達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。是一種使用在SCR技術(shù)的重型車減少柴油車尾氣中的氮氧化污染的液體。
國六后處理系統(tǒng)在國五的基礎(chǔ)上新增加了：OBD系統(tǒng)、駕駛員報(bào)警系統(tǒng)、DOC、DPF、DPF壓差傳感器、DEF質(zhì)量傳感器，排溫傳感器由原來的一個(gè)增加到五個(gè)，氮氧傳感器由原來的一個(gè)增加到兩個(gè)，整套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)式監(jiān)控！
有部分司機(jī)朋友說為什么我的車輛尿素消耗越來越少，沒有亮故障燈或者報(bào)故障碼。這樣是否正常，對車輛會不會有什么影響？
尿素達(dá)到噴射的條件其中有一條就是排溫需要達(dá)到一定的溫度，正常噴射條件溫度在180℃左右（具體以廠家出廠設(shè)定為準(zhǔn)），且若是排氣管散熱快容易造成氮氧還原反應(yīng)不完全，甚至有可能會造成排氣管結(jié)晶。
常說的尿素泵濾芯是尿素泵內(nèi)部的過濾濾芯，主要工作是過濾尿素溶液中的雜質(zhì)，防止雜質(zhì)進(jìn)入尿素系統(tǒng)造成結(jié)晶堵塞。濾芯的過濾有飽和度，每5-6萬公里(工作環(huán)境惡劣車輛半年更換一次）更換一次。
SCR技術(shù)，發(fā)動機(jī)的排放功能在很大程度上取決于對尿素噴射系統(tǒng)的標(biāo)定和尿素泵的相關(guān)性能。
SCR系統(tǒng)全稱：選擇性催化還原系統(tǒng)。SCR系統(tǒng)的作用是降低柴油發(fā)動機(jī)排氣中氮氧化物（NOx），系統(tǒng)采用尿素水溶液（濃度為AUS 32）作為還原劑，噴射到排氣管中（NH2）2CO首先會分解為氨氣（NH3）和二氧化碳（CO2），在選擇性催化劑的作用下氨氣會與NOx反應(yīng)生成氨氣（N2）和水（H2O），從而將廢氣中的NOx還原成無害的氨氣（N2）。
DPF結(jié)構(gòu)介紹為進(jìn)一步改善柴油機(jī)細(xì)顆粒物污染，滿足國六法規(guī)對柴油機(jī)廢氣中顆粒物的限值要求，國六柴油機(jī)使用凈化效率高的壁流式顆粒捕捉器（DPF）。
壁流式顆粒捕捉器（DPF）依靠交替封堵載體孔進(jìn)出口強(qiáng)迫氣流通過多孔壁面實(shí)現(xiàn)顆粒的捕集。
多地路面上也已出現(xiàn)結(jié)冰、積雪等現(xiàn)象，這對卡友們來說又是一年一度嚴(yán)格的考驗(yàn)，那么在不良的天氣條件下行車，有哪些方面是我們不能忽視的呢？下面由廣州藍(lán)禾素環(huán)保科技有限公司給大家講講幾大不能忽視的問題~
相比國五的車型，國六輕卡普遍在SCR的基礎(chǔ)上增加了DOC+DPF系統(tǒng)。后處理機(jī)構(gòu)的增加必然會讓排氣管的布局更加的復(fù)雜。